Ивайло Московски, министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията, в интервю за бТВ
Водещ: Кога ще можем да гледаме безплатно десетки телевизии и програми и към финал ли отиват нещата в БДЖ след като вчера беше спряна и част от държавната субсидия към Българските държавни железници. Все въпроси, които засягат всеки един от нас гледаме телевизии и всички пътуваме. Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията ни е на гости. И на кого друг ако не на него да задам всички въпроси по тези теми. Добре дошли.
Ивайло Московски: Добър ден.
Водещ: Откъде да започнем, с БДЖ?
Ивайло Московски: Най-добре.
Водещ: Какво става, спирането на субсидията означава ли край на БДЖ?
Ивайло Московски: Темата има малко предистория. Става въпрос за заем към Световната банка, който е държавно гарантиран от 1995 година. Тогава не са съществували двете дружества – Национална компания „Железопътна инфраструктура“ и БДЖ по този начин разделени. Тогава е съществувало само едно БДЖ, голяма компания включваща в себе си инфраструктурата. Когато се активира държавната гаранция към този заем. Т.е. държавата трябва да покрие плащанията, които компанията дължи към банката, всъщност договорът не се променя по никакъв начин. И предполагам, че колегите от Министерство на финансите автоматично, тъй като вадят пари от държавния бюджет за да покрият тази гаранция, автоматично приемат подходът да обезпечат същата сума, намалявайки субсидията към БДЖ. Дефектът в случая е следният, че реално тези пари по заема действително са ползвани в по-голямата си част от Национална компания „Железопътна инфраструктура“ и когато е станало разделението е трябвало да се коригира договора като национална компания.
Водещ: И се прехвърля тази тежест към БДЖ.
Ивайло Московски: Да, Националната компания „Железопътна инфраструктура“ е трябвало да бъде вписана в договора чрез промяна като събенефициент и съполучател на тези средства, защото те всъщност в момента имат ресурса, имат средствата да плащат по заема, но нямат юридическо основание. Ние няколко пъти с министър Дянков разговаряхме по темата да бъде така променен договорът, че те да имат основание да разплащат и да не се намалява субсидията в случая на БДЖ.
Водещ: Имате ли и сега разговор в последните часове с министър Дянков?
Ивайло Московски: Имаме такъв разговор. Имаме от вчера разговор. Той пое ангажимент да провери в Министерство на финансите чисто технически как е възможно тава да стане. Иначе дописването на Националната компания „Железопътна инфраструктура“ като събенефициент изисква, по предварителни проверки, ратификация. Т.е. наново да мине през парламента промяната на този договор.
Водещ: Това са процедури, които надали интересуват тези хора.
Ивайло Московски: Това отнема време. Да, разбира се.
Водещ: Но на езика на пътниците това, какво означава?
Ивайло Московски: В момента, както е създадена ситуацията действително БДЖ ще изпадне в много тежко състояние отнемайки му се тази субсидия. Тъй като и без това нашите разчети показват, че дружеството е не досубсидирано. Отнемайки му се и малкото, което е дадено считам, че компанията наистина ще изпадне в изключително тежко състояние. Аз вярвам, че колегите от Министерството на финансите ще намерят начин да се прехвърли това плащане действително от реалния ползвател на този заем, която е Националната компания, за да може респективно пък да бъде възстановена сумата по субсидията.
Водещ: Колкото и време да отнема това може би ще има нещо, което ще стане в следващите дни или месеци. Какво, да не би да има забавяне на заплатите, примерно?
Ивайло Московски: Няма да се получи. Разговарял съм вчера от колегите от БДЖ. За следващите един-два месеца няма драма със забавяния и със заплати, но принципно въпросът трябва да бъде решен. Тъй като така или иначе намалената субсидия тя може да се отлага, отлага, но в края на годината ще се усети този недостиг на средства ако ситуацията остане такава, но аз не вярвам да остане така. Тъй като първо не е правилно. Защото реално заемът е ползван от НКЖИ. Второ, не вярвам и господин Дянков да остави ситуацията в това състояние.
/КРОСС/